外賣補貼取消,餐飲boss打算哭暈在廁所?
發(fā)布時間:2015-10-21
當各大外賣平臺開始降低或者取消補貼后,消費者是否還會使用這些外賣平臺呢?而那些與外賣平臺合作的商家該何去何從呢?
如今的外賣行業(yè)處于一個賠本賺吆喝的階段,每單都要虧算七八塊錢,而像美團和餓了么這樣日均200萬單的平臺,粗略的算下來一天就要虧算1400萬!在資本進入寒冬的今天,中國的人力成本又在不斷上升,外賣配送人員的成本也會越來越貴,更多的投資人在思考,原有的企業(yè)燒錢模式是否還能延續(xù)?
當補貼結束,外賣平臺盈利模式路在何方?
如今外界越來越多的人說如今的外賣平臺的燒錢已變得愈發(fā)的乏力,許多平臺都都被爆出資金鏈緊張甚至斷裂的消息。某外賣巨頭的高管也曾表示過在不久的將來燒錢大戰(zhàn)一定會停止的。這也表明了如今的外賣平臺已經過了砸錢來積累用戶的時代,他們急需用盈利來證明自己平臺的價值。
在經歷融資和燒錢過后,餐飲外賣平臺正在尋找著盈利模式和有更多的用戶。在這個并未培育成熟的市場,未來的外賣平臺該走向何處,也畫上了一個問號。
小秘有話說:在未來外賣餐飲的發(fā)展方向極有可能參考如今專車平臺的經營模式,面對這樣的情況嗎,餐飲企業(yè)如果過于依賴外賣平臺進行導流,會給餐廳的經營帶來不小的沖擊。
餐飲老板們該如何未雨綢繆? 每天外賣成交量最高的時間一般為中午,主要的消費人群以城市的白領為主,這些白領的工作周邊一般都會有餐廳或者是一個商圈等,白領市場周邊的商圈決定了,好的外賣對平臺的依賴性不高。
此部分用戶對于外賣品牌有一定的認知,往往就是自己平日的就餐地點,即使沒有平臺,他們也會打電話直接點餐。
外賣O2O,本質上是解決定點兩端需求的連接問題,和不定點兩端需求匹配的打車軟件相比有著先天的缺陷,即便沒有平臺,通過微信,短信,電話等方式,可以0成本取代平臺的方式很多。
所以餐飲老板們要做的是:利用外賣平臺,但不要依賴它。在和外賣平臺合作的同時,還是要以我為主。所謂的未雨綢繆,可能就是恢復自己的外賣能力,恢復自己與消費者之間的直聯通道。
其實,當平臺補貼減少后,消費者支付的價格才是真正的市場價,一個長期背離市場的價格,傷害的往往是餐館本身。當補貼不再,當市場回歸,你才是真是的你。
來源:職業(yè)餐飲網